Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Opel Corsa B , c 1993 по 2000 в Геленджике

Модель Corsa впервые был представлен широкой общественности в 1983 году. Тогда для него предусматривались три кузова – двух- и четырехдверные седаны, трех- и пятидверные хэтчбеки, трехдверный универсал.

В 1993 году было представлено второе поколение Opel Corsa. Спустя четыре года и второе поколение было подрихтовано – автомобиль получил новую решетку радиатора, новый передний бампер, молдинги, пластмассовая окантовка колесных ниш. Но в целом облик остался узнаваемым, а бамперы стали красить в цвет кузова.

До интерьера, видимо, руки дизайнеров не дошли, потому что он мало отличался от Корса 1993 года выпуска. Но вот в техническую начинку вмешались основательно. С этого момента модель стала оснащаться модифицированной подвеской передних колес, электрическим усилителем рулевого управления. Под капотом равномерно урчал литровый трехцилиндровый мотор семейства ECOTEC, способный развивать мощь 55 лошадей. Максимальная скорость была зафиксирована на отметке 150 километров в час, до сотни автомобиль разгонялся не так чтобы быстро – за 18 секунд.

Opel Corsa собирали на заводах Германии, Испании, Португалии, Колумбии, Бразилии, Эквадора, Мексики, Венесуэле. При этом в разных стран он продавался под разными именами. В Австралии он известен как Holden Barina (название позаимствовано у австралийского отделения General Motors - Holden). В Мексике он поступал в продажу под названием Chevrolet Chevy, в Бразилии – Chevrolet Corsa, в Великобритании - Vauxhall Corsa, а японские покупатели знают его под именем Opel Vita. Но не только разные названия отличают Корсыю поставляемые в разные страны. Начиняют их тоже по-разному: двигатели, кузова, комплектации – все отличается.

До 2000 года в разных странах на всех континентах было реализовано более шести миллионов экземпляров Opel Corsa. Популярность автомобиля основывалась на компактности, маневренности, невысокой цене, дешевизне запчастей и обслуживания. Кроме того, его содержание обходилось очень дешево, и не очень разборчив автомобиль в еде – ездит даже на топливе сомнительного качества.

Корса отлично держит дорогу, слушается руля, не капризничает на поворотах. В салоне достаточно простора для водителя, удобно пассажирам. Нет причин отказываться от удобного автомобиля, что и делали покупатели – модель расходилась со скоростью горячих пирожков.